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厦门日报:第二东通道主航道桥最大墩台成功吊装

发布时间:2021-01-07来源:中交二航
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标志工程进入“双向组装”阶段

2020-12-20 00:00来源:厦门日报

本报讯 ( 记者 卢剑豪)12月18日,由中交二航局承建的厦门第二东通道主航道桥首个预制墩台——19号墩台成功对接安装亚搏手机版网站-亚搏网页登陆界面,此次安装的19号墩台重2620吨,加上钢套箱、吊具,总吊重约2870吨,为全桥预制墩台构件最大件。

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中交二航局厦门第二东通道工程A2标段项目总工张晓光介绍:“墩台吊起后,经过精准定位,对接到桩基部分,最后把顶部用于吊装的临时结构拆除,完成整个墩台的吊装,过程就像搭积木。”

中交二航局厦门第二东通道工程A2标段项目书记吴春明介绍,此前的墩台吊装是由翔安端向岛内方向施工亚搏手机版网站-亚搏网页登陆界面,主航道桥首个预制墩台——19号墩台的吊装亚搏手机版网站-亚搏网页登陆界面,是从岛内端向翔安方向施工,标志着厦门第二东通道工程正式进入“双向组装”阶段亚搏手机版网站-亚搏网页登陆界面。在工艺上,较之此前吊装的墩台亚搏手机版网站-亚搏网页登陆界面亚搏手机版网站-亚搏网页登陆界面,19号墩台采用无埋件拉钩止水设计的单壁钢套箱,避免预埋件对混凝土完整性的破坏,提升了构件耐久性亚搏手机版网站-亚搏网页登陆界面;墩身与承台的连接采用75毫米高强度预应力粗钢筋,通过改进材料和工艺提升了工程品质;对孔落桩阶段,千斤顶主动顶身承接吊具亚搏手机版网站-亚搏网页登陆界面,使桩基受力更均匀亚搏手机版网站-亚搏网页登陆界面,安全保障再提升。据悉,此次吊装首次采用了适用于2.5米、2.05米两种型号墩台的新型吊具,提高了吊装效率,降低了施工成本。这是在港珠澳大桥现代装配式施工工艺基础上的再次创新。

厦门第二东通道西起枋钟路与金尚路交叉口亚搏手机版网站-亚搏网页登陆界面,接在建第二西通道本岛连接线,以隧道方式下穿现有枋钟路,向东以桥梁方式跨厦门东海域,终于翔安大道,接已建翔安南路刘五店互通。

http://epaper.xmnn.cn/xmrb/20201220/202012/t20201220_5409153.htm

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